Lidé, kteří se léta těšili na to, že se svezou rychlovlakem Pendolino, se dočkali ve čtvrtek 21. prosince 2004. České dráhy ho v rámci zkušebního provozu nasadili na některé spoje na trase Praha - Děčín. Poprvé vyjel z pražského Masarykova nádraží v půl jedenácté dopoledne.
    "Zájemci o jízdu soupravou s naklápěcími skříněmi budou mít první možnost pravděpodobně na spoji číslo 772, který odjíždí z pražského Masarykova nádraží v 10:26 hodin. Vlak zastaví v Kralupech nad Vltavou, Roudnici nad Labem, Lovosicích a Ústí nad Labem," uvedl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Zpět z Děčína pojede vlak ve dvě hodiny odpoledne. Podle něj bude v prvních dnech o vlak velký zájem hlavně z řad železničních fanoušků. Času na svezení však budou mít dost. V rámci testování musí vlak s cestujícími najezdit 50 tisíc kilometrů, což bude trvat několik měsíců. Pak musí vyřešit problémy s normami pro elektromagnetické záření a počkat na schválení. Pokud vše půjde dobře, mohl by být do běžného provozu nasazen koncem příštího roku. Bude jezdit do Rakouska, Německa a na Slovensko.
   V Česku jsou zatím tři soupravy ze sedmi, které dráhy za 4.35 miliardy korun od italského výrobce Alstom Ferroviaria objednaly. Vlak se měl v provozu objevit již před čtyřmi lety, ale dodávky zdržely problémy s výrobou v ČKD, které bylo tehdy členem výrobního konsorcia. ČD s koupí dalších souprav počkají, až se vyřeší hlavní problém vlaku - působení elektromagnetického pole motoru. Podle drah je problém už teoreticky vyřešen, jak bude úprava fungovat v praxi se teprve ukáže.